Motorenwechsel leicht gemacht

[onkelheri]

Hallo Gemeinde,

habs ja schon bei "Was hast du heute für dein Moped getan" geschrieben ... nun habe ich einige Anrufe bekommen die entsprechendes Interesse bekundeten ...

Wer auch sowas haben möchte, möge sich also bitte melden...

JD600041.JPG

Heri

[rottenholm]

Wer auch sowas haben möchte, möge sich also bitte melden...


Heri

Moin Heri,

da ich ja den schön lackierten Motor irgendwie Unfallfrei wieder in den Rahmen kriegen muss, wäre ich Dir echt dankbar für eine genauere Anleitung zu dem Teil.

Liebe Grüße
Stefan

[Laverdatriple]

Hallo,

ich wäre auch interessiert.
Muss in den nächsten Tagen den Trümmer von Triple in meienen frisch gelackten Rahmen einbauen.
Da kommt jede Idee recht. War bisher immer ein Gewürge.

Gruss
Peter

[triplesmart]

War bisher immer ein Gewürge.

Aber doch nicht beim unten offenen Triple Rahmen?

Grüße

Dirk

[Laverdatriple]

Hallo Dirk,

Ich meine einen wirklichen Triple. Nicht den Dreifach-Drillingswasserkocher wie ich ihn auch mein Eigen nenne.
Den fetten luftgekühlten aus Breganze. Da ist es nicht so einfach. Da brauchste schon mal mehr als Muskeln.
Hätteste alles gelesen wüssteste Bescheid.

Schönen Gruss
LAVERDA triple

[GalosGarage]

evtl. lesen nicht alle, alles....

ICH lese vieles, aber auch nicht alles.

[igel]

Ist es nicht einfacher bei einem schweren Motor, diesen auf die Seite zu legen und den Rahmen drüber zu stülpen, oder geht das nicht immer?

[Bambi]

Hallo Igel,
bei der Big geht's ... Triumph Tiger Trail werde ich hoffentlich in diesem Winter/Frühjahr noch testen.
Schöne Grüße, Bambi

[onkelheri]

hi leutz,

ich lese z.zt. weniger ... da mein kaputtes bein mich immer noch ärgert ... und wenn ich dann motorradwebsites anschaue ... ist das wohl wie der diabetiker vor der konditorei ...

egal ...

[onkelheri]

Also hier die skizze:

dank meines unfalles kann ich eh derzeit keine bauen - bitte aber jene, die davon 1-3 bauen ;-) mir einen mitzubauen - fände ich als "honorar" ne nette geste...

Alle masse sind gerundet in mm und können individuell abweichen - aber weniger als 4oer x 1,5 - 2 mm rohr würde ich nicht nehmen, evtl. würde ich noch knotenbleche in die ecken des "C" setzen ...

Kaufteile:
Die "konturentaster" sind verstellmöbelfüße mit 16mm gewinde, die 2 langen schrauben sind ebenfalls 16er in 10.9er qualität. Dazu schäkel und stabile kette mit ~30 x 4mm gliedern! Dazu passende haken , falls man die nicht aus den gliedern flext, sowie evtl. etwas dachlatte. Der Balancier(!) ist mit einer m12er gewindestange fix, aber so das auch der seitlich verstellt und gedreht werden kann. An ihm wird auch die kette eingehangen die den motor hinten "fängt".

Die gummimatte, als Rippenschutz, findet man nicht selten an der landstrasse als verlorene antirutschmatte der lkw's - oder örtlichen spediteur fragen - paar groschen für die kaffeekasse reichen da üblicherweise...

Die vorderen "greifplatten" sind hier aus stahl ~100 x 40 x 5 mm und ebenso einseitig mit gummi beklebt.

Wichtig ist das man die den c-haken so fest anzieht das er nicht nur schon ausbalanciert ist, sondern auch die rippen so festhält das man die rippen nicht wegbricht - also auf große auflagefläche achten und gleichmäßigen druck- hier sehr gefühlvoll zu werke gehen - keine schande ist ein kleiner drehmomentschlüssel ...

Den elektrischen Lift gibt es bei ebay unter "behindertenlift" so um 200€ und ist kaum verzichtbar, da er sehr fein reagiert.

So denn, für rückfragen stehe ich zur verfügung und wünsche viel spass beim basteln und eine fröhliche saisonvorbereitung ...

onkelheri


PS.: die rahmenübermotormethode hatte ich im herbst '13 und im sommer '14 ... aber das geht alleine auch nur wenn der rahmen leergeräumt ist - allein wird's sonst wirklich schwer und kratzer können auch nicht ausgeschlossen werden ... ebenso die ölflecke... und "rücken" gibbt dat auch!