keine Power im fünften Gang

[BoNr2]

nein, aber ich bin gespannt...

[Lippei74]

Guten Morgen,

was die Werkstatt mir noch erklärt hat war,dass die Maschine ohne Batterie laden im Stand nur bis ca. 6000 rpm gedreht hat, mit frisch geladener Batterie aber voll audreht bis zum roten Bereich.
Ich werd jetzt mal die Batterie laden und versuchen das Ganze nachzuvollziehen.
Grüsse
Philipp

[ichstehaufDKW]

Ich klink mich mal kurz ein:
Probier doch mal ´ne andere (6AH ist völlig außreichend) Batterie, manchmal-selten, aber kommt vor- produziert ´ne kaputte Batterie einen Masseschluß auf einer Zelle, dann reichts nicht mehr für einen guten Funken an der Kerze bei Drehzahl und die Kiste wird nicht gut laufen, die Lima und Reglereinheit wird das auch nicht so toll finden. Keine Power im 5. heißt ja, insgesamt zu wenig Leistung. Nur: im 5. wirds interessant.
Gruß Ali

[f104wart]

Bevor Du mit der Batterie rum spielst, solltest Du vielleicht mal alle anderen Parameter, die für die Zündung relevant sind, prüfen.

Oft werden dabei die Zündkabel und die Widerstände in den Kerzensteckern völlig ausser 8 gelassen.

...Was, wenn der Widerstand so groß ist, dass er den Zündfunken abschwächt? Das fällt in den "kurzen" Gängen möglicherweise nicht so auf, weil die Mühle dann recht hoch dreht und Leistung suggeriert, wo gar keine ist und im 5ten (langen) Gang dann kackt sie ab.

Also:
1. Kerzenstecker zerlegen und prüfen, ob der Widerstand noch intakt/vorhanden ist
...oder auch hier
2. Zündkabel prüfen, ob diese ordentlich Kontakt zu den Zündspulen/Kerzensteckern haben (ca. 5 mm abschneiden, bis wieder frische Litze sichtbar ist und neu eindrehen)
3. Neue Kerzen nehmen
...
4. Probefahrt machen

[Jupp100]

Und vielleicht noch schauen, ob Du Kerzen-
stecker mit Funkentstörung und gleichzeitig
eine funkentstörte Zündkerze verbaut hast.
Wenn eins von beiden funkentstört ist reichts.
Wenn beides, dann ergibt sich ein zu hoher
Widerstand und somit zu schwacher Zündfunke.

[Lippei74]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten, das mit der anderen Batterie probiere ich am Montag aus.
Zündkerze und Stecker wurden in der Werkstatt erneuert, aber den Ansatz mit den hohen Widerstand werde ich prüfen.
es ist folgende Kerze drin und due hat laut Datenblatt einen Widerstand verbaut.
http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9729
Typ DPR8EA9
ich schau gleich mal am Stecker nach.

Grüsse
Philipp

[Lippei74]

So ich war gerade in der Garage und es ist ein Stecker mit 5kOhm verbaut

LB05F 5kOhm.
also in Reihe 10k ohm, wäre super, wenn das der Fehler ist, leider bekomme ich heute keine Zündkerze mehr.
Auf was muss ich bei der Auswahl der Zündkerze achten? Oder soll ich lieber einen anderen Stecker verbauen?

Güsse
Philipp

[schraubnix]

Hallo Phillip

betr. 10 kohm ... das wird vermutlich nicht der Fehler sein weil z.b. die 400er meiner Frau auch beides verbaut " hatte " , ebenso wie die GL und beide Mopeds liefen damit .

Ich würde Kerzen ohne Widerstand nehmen , wenn die Widerstände in den Steckern noch im Soll sind kannste die drin lassen oder wie im o.a. link durch einen Kupferstift o.ä. ersetzen .


Gruss


Uli

[Lippei74]

So komme gerade von einer unerfreulichen probefahrt zurück
die Maschine ist mir zwei mal ausgegangen, ließ sich aber wieder nach einer Minute ankicken und lief dazwischen ganz passabel.
Am Schluss gingen auch die Blinker und das Licht nicht mehr.
Und mit dem Lichtschalter und der Hupe konnte man den Motor ordentlich zum ruckeln bringen.Licht ein, Leistung ging runter Lichtschalter auf aus Leistung war wieder da.
Ich frage mich jetzt, kann es an einer schlechten Batterie liegen, wie oben von " ichstehaufDKW" beschrieben. Oder könnte es auch die Lima sein?
Wie kann es sein, dass die Maschine läuft, aber die Lichter aus sind, ich dachte immer, wenn der Motor läuft wird dir Batterie geladen und alle Verbraucher versorgt,oder liege ich hier falsch?
Am Montag kauf ich erst mal eine neue Batterie und hoffe das Thema ist erledigt.

Grüsse
Philipp

[MaxEmil]

Starte das Moped und klemm die Batterie ab und berichte mal was passiert.

Gruß Maxi