[BMW] FRAGE - BMW R65 - Stoßdämpfer/Federbein

[Q205]

Guten Tag =)

...ich hätte kurz ne Frage in die Runde bzw. bräuchte Rat.
Welche Federbeine verbaut ihr wenns drum geht an einem Stereo-Rahmen
das Heck abzuschrauben - um quasi die Optik eines Monolevers zu haben...

Wenn ich den Lochabstand dann ganz grob messe, sollten die Dämpder 400mm Lochabstand haben.
Find ich aber leider kaum welche mit ABE.

Gibts da nen Geheimtipp aus welchem Modell - gern auch markenfremd - ihr die nutzt?


Vielen Dank schon mal
Gruß Benny

[Ratz]

Bei Wilbers kannst du fast alles anfertigen lassen.

[Q205]

Servus Ratz,

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Hab ich mich vielleicht nicht präzise genug ausgedrückt - wenn möglich nicht grad für ein mittelgroßes Vermögen ;)...

[sven1]

Hallo Benny,

wie gesagt, aufgrund des anderen Anstellwinkels sollte der Dämpferetwas "kräftiger" dimensioniert werden.
Generell kannst du alles verbauen was ABE hat, auch kürzer als das Original, dann liegt die Q halt tiefer oder du mußt dir einen Ausgleich schaffen.
Aufpassen mußt du nur mit dem Kardan, der sollte nicht dauerhaft gegenüber dem Getriebe, unter Last, abgewinkelt sein.
Ein leichter Anstellwinkel ist normal, und beim Federn wird es gerne auch mal mehr, aber halt nichtdauerhaft "abgeknickt".

Grüße

Sven

[Oswold]

Hallo Benny,

bist du schon zu einem Ergebnis gekommen bzw. was hast du verbaut?
Ich habe nämlich das gleiche Problem...

Vielen Dank in Voraus

Gruß Ferdi

[Palzwerk]

Hatte och woanders schon mal geschrieben: das Kardangelenk darf im Betrieb nicht gerade sein, sonst werden die Nadellager nicht bewegt und die Nadeln arbeiten sich in die Hülsen ein. Immer darauf achten, dass die Welle leicht geknickt ist im Betrieb.

[sven1]

Hallo Werner,

deine Anmerkung ist ja im Prinzip richtig, weil im "geraden" Betrieb die Bewegung des Kardans fehlt. Frage: wenn ich meinen Kardan mit einer Neigung von 3-4 Grad im entlasteten Zustand habe, wird der Kardan zu keiner Zeit langfristig gerade in Betrieb sein. Alleine durch Fahrbahnunebenheiten, Gaswechsel und Bremsmanöver bewegt sich der Kardan.
Was ich oben und auch in dem anderen Treat geschrieben habe, geht immer davon aus, das der Kardan keine STARKE Knickung aufzeigen darf, weil dann zerstörerische Kräfte auf ihn wirken. Ein leichter Winkel ist aber immer erstrebenswert, bzw. notwendig.

@ Ferdi: Bevor du dir über die Dämpfer einen Kopf machst, sprich mit deinem TÜV über die Umsetzung. Der Umbau ist nicht ganz ohne, auch wenn die Bilder im Netz einen anderen Anschein machen.

Grüße

Sven

[Sirius]

Kann mir jemand mal ein Bild vom Ziel zeigen? Ich verstehe den Sinn des Vorhabens nicht so ganz..

[Troubadix]

Kann mir jemand mal ein Bild vom Ziel zeigen? Ich verstehe den Sinn des Vorhabens nicht so ganz..

Original sind die (Stereo) Stoßdämpfer fast Senkrecht Montiert, tippe mal so 20° aus der Senkrechten raus, die Monofederbein Modelle haben es fast 45° liegen, die Obere Aufname ist beim Stereobein also kurz hinterm POPO, beim Mono eher im (Intim)bereich...

Sinn, schaut Moderner aus


Troubadix

[Sirius]

Ehrlich gesagt hab ich extra wegen den 2 Federbeinen und dem anderen Felgen-Design eine alte gekauft.

Also willst du 2 Federbeine beibehalten + Traktorsitz?
Soweit ich weiß hat Fournales da was passendes im angebot...