Die Fahrwerksspezis sind gefragt!

[sven]

Also ich kann in dem Fred keinen Wiederspruch zu meiner Aussage finden.

Ich auch nicht.

Gruß
Sven

[r550]

Ihr seid auf der Spur:
Es wird zwar weder ein Teil der Feder warten, bis der andere fertig ist, noch werden alle Windungen gleich weit zusammengedrückt. Wenn z.B. die Anzahl der Windungen im weichen Teil doppelt so groß ist wie im harten, wird im weichen Teil der doppelte Weg wie im harten zurückgelegt. Bei einem lichten Abstand von 4mm im weichen und 8mm im harten Teil reduziert sich der Abstand im weichen Teil doppelt soviel wie im harten. Also wenn der lichte Abstand im weichen Teil nur noch 2mm beträgt, sind es im harten Teil noch 7mm.
Klingt zwar komisch, ist aber so

[sven]

Genau!
Und um die Verwirrung komplett zu machen sei noch angemerkt daß
bei den meisten progressiven Federn der harte Teil zuerst auf Block
geht weil er den geringeren Windungsabstand hat ...
... woran man wiederum erkennt daß die Aufteilung in einen weichen
und einen harten Teil nur bedingt sinnvoll ist.

Gruß
Sven

[DerAlte]

Genau!
Und um die Verwirrung komplett zu machen sei noch angemerkt daß
bei den meisten progressiven Federn der harte Teil zuerst auf Block
geht weil er den geringeren Windungsabstand hat ...
... woran man wiederum erkennt daß die Aufteilung in einen weichen
und einen harten Teil nur bedingt sinnvoll ist.

Gruß
Sven

Hoppla Sven, da stimmt wieder was nicht! Der harte Teil hat den größeren Windungsabstand! Und auf Block geht in meiner Feder zuerst der Weiche!
Wegen der ins Spiel gebrachten " Ingenieurskunst" und da ich ja auch einer bin - aber lieber die Anschauung mag als die Theorie, hab ich's mir mal aufgebaut und probiert....drücke ich von rechts, dann nimmt der Abstand zwischen den Windungen unterschiedlich ab. Der weiche, rechte Teil ist zuerst auf Block.
Grüße Volker

[brummbaehr]

Ihr seid auf der Spur:
Es wird zwar weder ein Teil der Feder warten, bis der andere fertig ist, noch werden alle Windungen gleich weit zusammengedrückt.

Wenn z.B. die Anzahl der Windungen im weichen Teil doppelt so groß ist wie im harten, wird im weichen Teil der doppelte Weg wie im harten zurückgelegt.

Ähm.. wie jetzt? Die Aussagen widersprechen sich.
Doppelte Anzahl Windungen gleich doppelter Weg ist nur möglich wenn alle Windungen gleich weit zusammen gedrückt werden!

Bei einem lichten Abstand von 4mm im weichen und 8mm im harten Teil reduziert sich der Abstand im weichen Teil doppelt soviel wie im harten.

Aber doch nur, weil im weichen Teil auch doppelt so viele Windungen sind.

Also wenn der lichte Abstand im weichen Teil nur noch 2mm beträgt, sind es im harten Teil noch 7mm.
Klingt zwar komisch, ist aber so

Nö, jede Windung federt gleich weit ein. Wenn der Abstand im weichen Teil nur noch 2mm ist, dann sind es im harten Teil noch 6mm.

[r550]

Hallo Brummbär,
Da steht das:
https://de.wikipedia.org/wiki/Federkonstante
Alles was ich geschrieben habe, ergibt sich aus der Formel zur Federberechnung einer Schraubenfeder

@Der Alte:
Aber mal zur Grundproblematik:
Ich würde die Hälfte des weichen Federteils abflexen und längere Vorspannhülsen drehen, damit das "weiche" Anfedern, welches der geringen Vorderradlast und dem unglaublich geringen Fahrergewicht geschuldet ist, reduziert wird. Wenn Du die Dämpfung an den Kolben nicht ändern kannst, ist das Spiel mit der Ölviskosität die einzige Variable, auch wenn damit sowohl Zug- als auch Druckstufe beeinflusst werden.
Ich weiß nicht, ob das hier vielleicht für Deine Gabel passt:
https://www.igt-parts.de/Gabel-Kit-cart ... e-Bj-00-03
Das wäre natürlich die einfachste Lösung

Gruß
Klaus

[cafetogo]

Weder Wilbers noch Öhlins liefern lineare Federn für die Fzr 600. lt. Öhlins sollten die bei meinem Gewicht eine Federrate von 7,5-8 N/mm haben.
Wer kennt sonst noch ne Bezugsquelle?
Grüße Volker

Da wirst du auch nichts finden, wäre ja auch deppert etwas zu verkaufen was schon drin ist warum nicht deshalb auf die originalen zurückgreifen ? gibt es für ein Apfel und ein Ei Hülsenlänge muss man halt suchen, was kein Thema sein dürfte.

1min suche.

https://www.ebay.de/itm/Yamaha-FZR-600R ... SwX~dWqebB

Grüße
Roland

[DerAlte]

Na ja, wenn schon ne neue Feder, dann hätte ich die halt auch gerne auf mein Gewicht abgestimmt!
Sei's drum , sie ist linear, kostet wirklich nicht viel und der Versuch ist es wert!
Danke für den Hinweis, hab sie eben gekauft....
Grüße Volker

[tomcat]

Gebrauchte Federn? ... na DIE werden es jetzt richten ... ich hätte noch gebrauchtes Öl zu verkaufen ...

[HeikoW]

Ähh, sehe ich das richtig... nur eine Feder?

Oder gabs noch ne Auktion?