Suzuki» GS 750 - The forgotten Queen

[Bambi]

Hallo Harald,
ich würde hinten ein um ein oder zwei Nummern größeres Schutzblech nehmen. Es wirkt sonst unter dem Höcker zu schmächtig. Oder der Höcker ist darüber dann zu mächtig ... und das nach all dem, was wir mit dem Sitz durchgemacht haben.
Wenn Du das Deine noch zur Hand hast:
Du kennst doch meine Fotos von der GN mit 'durchgeschobenem' hinterem Original-Blech. Versuch das doch mal. Und Du hast gleichzeitig eine solide Grundlage für Rücklicht (gerade wenn Du die Honda-Variante nimmst) und Kennzeichenhalter. Darum hätte ich beim gezeigten Kotflügel nämlich echte Bedenken.
Schöne Grüße, Bambi

[claus44]

moin, die faltenbälge sehen wie die, meiner dr 800 aus. wie ich schon sagte... bobber boot`s
schönes wochenende, claus

[grumbern]

Sollte in etwa in diese Richtung gehen

Am besten mit genau diesen Armaturen. Musst Du vorher aber erst mal 2-3 Sparschweine erlegen

Aber ich muss mich sowohl Dirk, als auch Bambi anschließen: So sieht das noch nix aus.
Gruß,
Andreas

[nanno]

Den Brevetatto-Lenker find' ich cool. Hab ich vor vielen Jahren mal an (m)einer Laverda gehabt. Es war mir zwar damals nicht möglich, die richtige Position zu finden, aber soviele die überhaupt nicht gepasst haben... ;-)

[Kinghariii]

Am besten mit genau diesen Armaturen. Musst Du vorher aber erst mal 2-3 Sparschweine erlegen

Wenn Geld denn keine Rolle spielen würde, sofort. Vom Stil kenn ich keine Schöneren... Aber mit dem Tacho habt ihr schon Recht, das sieht noch nicht optimal aus. Die Lösung ala Dirk würde mir sehr gut gefallen. Aber soweit ich weiß, kann ich den DZM einer alten CB nicht einfach so auf die Suzuki setzen? Beim Tacho sollte der K - Wert hingegen stimmen. Nebenbei müsste ich dann auch erst einmal die entsprechenden Instrumente zu einem vernünftigen Preis finden...(vor allem die 500er mit den kleineren Instrumenten wären interessant).
Die originalen sehen gemeinsam so aus:

Lenker ist ein alter Tommasselli mit Chromschäden. Wird vl auch noch ersetzt.

Das Schutzblech hingegen gefällt mir und bleibt auch so. Es ist nicht zu 100% optimal, aber ich habe nichts besseres gefunden. Außerdem ist es bereits bezahlt und kann auch nicht mehr zurückgegeben werden. Greg und ich werden das schon so hinbekommen, dass es gut aussieht am Ende des Tages. Aber auch so gefällt mir der Anblick durchaus.

[1kickonly]

Beim Hirakotflügel teile ich Bambis Bedenken durchaus, mess den mal ab, vielleicht hab ich ja noch einen breiteren rumliegen, oder ein Stück davon, zum ranhalten.
Armaturen: schwierig, JA Honda - Uhren sind schöner, aber so hässlich find ich die Originalen auch nicht. Sollte doch in gutem Zustand aufzutreiben sein. Dann vom Greg 2 Alu-Becher drehen lassen und einen Träger bauen. Ich würde den Abstand dazwischen gering halten, mit der Polierten (oder satinierten) Leuchtenkonsole sieht das dann gut aus. Statt den Alu-Bechern kannst ja mal messen und beim Ikea 2 Passende Niro-Trinkbecher suchen, Henkel ab und Löcher für die Durchführungen bzw. Montage bohren, das geht bei einigen Durchmessern.
Kurz gesagt: eine Mischung aus den original - Instrumenten und einem hohen Anteil an Selbstkreierten, das passt das dann auch mit der Honda-Konsole.
In dieser Richtung würde ich das mal versuchen, nur nix digitales...

GLG
Alex

[fettknie]

...wie hast du diese verf....e Stellschraube (Nullsteller Tageskilometer) am Tacho abbekommen um ihn aus dem Gehäuse zu entfernen? Ich verzweifle an dem Ding seit einiger Zeit.

Grüße

Sven

Hello Sven!
Normalerweise ist die Stellschraube nur mit einem Gewinde mit dem Rückstellmechanismus verbunden.
Mit jedem zurück auf Null drehen zieht man das Gewinde an. Also gegen die Rückstell Richtung drehen, dann sollte die Stellschraube runter gehen. So kenn ich das jedenfalls...

Greetinx Philipp

[Kinghariii]

Hello Sven!
Normalerweise ist die Stellschraube...

Hey Philipp, danke dir aber wir haben das bereits geschafft

Trotz euer Bedenken (danke für den Input ) bleibt das Schutzblech und wird erst einmal verbaut. Wenn es mir dann wirklich absolut nicht zusagt, kanns ja immer noch ersetzt werden.

Zwecks der Instrumente habe ich mir einen Halter der Thruxton hergenommen, in dem meine Becher gerade so passten. Zum Veraunschlichen und um sich ein Bild der Lage zu machen reichte es aber allemal. Also mit dem Wanst fixiert und schnell ein, zwei Bilder gemacht.



Fazit: Könnte mir trotz der Größe der Instrumente eigentlich ganz gut gefallen. Werde die Tage mal ein paar Skizzen anfertigen, da die Aufnahmepunkte für die Instrumentenhalterung ja doch sehr weit auseinander steht. (siehe Bilder). Den Gedanken an moderne Instrumente habe ich übrigens auch bereits verworfen. Würde nicht zum Aussehen des Bikes passen.

Zwecks Lenker: Hab jemand im Suzi - Forum zwei richtig hübsche M - Lenker für den schmalen Taler abgekauft, davon einen der noch nie verbaut war.

Das wars dann auch bereits wieder von mir. Wünsche noch ein angenehmes We und wie immer: Gsund bleiben Burschen

[lenfau]

Hallo Harald, ich les hier bei dir so nebenbei mit, u.a. weil ich deine Fotos irgendwie immer ziemlich stimmig finde. Auch deine Four find ich sehr gelungen!

Jedenfalls wollte ich mich mal als potentiellen Abnehmer für den aktuell verbauten, verstellbaren M-Lenker melden. Ist das ein Tommaselli Condor Plus? Den möchte ich schon länger mal "anprobieren", hab aber leider noch kein passendes Gebrauchtteil finden können. Und in neu sind mir die ehrlich gesagt etwas zu teuer. Mit patiniertem Chrom hab ich kein Problem, also falls du den gern loswerden möchtest...

[Kinghariii]

moin, die faltenbälge sehen wie die, meiner dr 800 aus. wie ich schon sagte... bobber boot`s

Hätt ich auch versucht Claus, gibts nur nicht in den richtigen Dimensionen... Egal, ganz so schlimm sehen die derzeitigen auch nicht aus.

Hallo Harald, ich les hier bei dir so

Morgen Lenfau, ich habe Ahnung um war für einen Tommaselli es sich hierbei genau handelt. War schon vom VM montiert und der wusste es auch nicht mehr. Wenn ich mit den neuen Lenker glücklich bin, kann ich ihn dir aber gern für ne kleine Spende in die Forumskassa überlassen.

Gruß, Harald