Moto Guzzi 850 - Spring einfach nicht mehr an

[AceofSpades]

Das Leben ist lang. Die Erfahrungen sind individuell - wie die Menschen auch….ein sehr schönes Jehova Thema
Grüße Volker

Moin

Schön und passend geschrieben

Gruß Mike

[Alrik]

@ Bollermann:
Du hast nicht zufällig auf Seite 1 überlesen, dass das Problem schon gelöst ist?

[DerAlte]

Irgendwie entwickelt sich der Thread nicht in Richtung "systematische Fehlersuche".

Wenn ein Motorrad von jetzt auf gleich nicht mehr läuft, liegt es in der Regel nicht an der Qualität der Komponenten, die vorher klaglos ihren Dienst getan haben, sondern an einem singulären Ereignis.
Ich würde, wie Du es schon gemacht hast, die Veränderungen komplett wieder so zurückbauen, wie es zu dem Zeitpunkt war, als das Motorrad noch lief. Läuft es dann nicht, liegt der Fehler woanders.

Den Tip, daß man bei größeren Veränderungen immer nur ein Parameter nach dem anderen verändert, gebe ich auch immer gern, halte mich da selbst aber auch nicht immer dran. Ich habe, wie wohl die meisten hier, chronisch zu wenig Zeit zum Schrauben und dann macht man an einem Wochenende dann in einem Rutsch mehrere Sachen auf einmal an seinem Umbau.

Ich bin auch sicher, daß bei Deiner Guzzi eine simple Fehlerquelle zu finden ist bei dem digitalen Wechsel von "läuft" auf "läuft nicht".
Da kann ich mir nur schwer Kerzen oder den DB-Eater vorstellen.

Dann bringe ich doch gleich mal eine meiner individuellen Erfahrungen:

Hatte eine XS 650 auf dem Hof. Die sollte auf elektronische Zündung umgestellt werden. Sie lief bestens bis zum Abstellen. Alte Zündung raus, neue El. Zündung rein. Auf den Knopf gedrückt und nur Fehlzündungen……den Rest des noch langen Tages verbrachte ich damit meinen Fehler bei der Montage oder den neuen Komponenten zu suchen….ca.6Std.später kamen neue Kerzen rein - und die XS lief sofort und wunderschön….
Grüße Volker

[Bollermann]

Eine Korrelation ist aber noch keine Kausalität.
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht.
https://cs10.pikabu.ru/post_img/2020/01 ... 59934.webp

Gruß zurück
Gert

[Palzwerk]

4 Seiten wegen abgekackten Zündkerzen, die in weniger als 5 min getauscht sind. Alte Kerze in die Tonne und gut ist. Wenn das öfter passiert kann man immer noch Ursachenforschung betreiben, wenns nur einmal ist isses halt so. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern als es ganz normal war, einen Satz vorher auf Funktion geprüften Kerzen dabei zu haben und die einfach auszutauschen wenn die Karre nicht ansprang obwohl der Killschalter auf on stand und Sprit im Tank war. Wird offensichtlich Herbst und Zeit, dass mal jemand nen neuen Ölfred aufmacht.

[GalosGarage]

oh Ölfred. ich lebe Ölfreds.

[Kinghariii]

Wollte echts nichts lostreten. Ich ziehe meine Lehre draus und weiß nun,dass ein Zündfunken nicht bedeutet dass die Kiste damit auch anspringt. Cheers

[Palzwerk]

Hari, Du hattest das Problem schon auf Seite 1 gelöst, für das Folgende kannst Du echt nix.

[DocShoe]

Moin,
hatte irgendwann aufm Weg zum AceDay auch mal Ballern bei meiner Bonnie mit BoyerBrandson. Da half immer Kerzentauschen, fummelte welche aus der Brusttasche meiner Belstaff und wunderte, dass sie nicht sofort ansprang. rausgeschraubt und dann bemerkt, dass die neuen Teile dermassen mit Cotton, Wachs und Schmodder dicht waren, dass sie gar nicht mehr funken konnten! Seitdem weiss ich, wofür die Pappen auf den Gewinden gut sind....

[Schinder]

4 Seiten wegen abgekackten Zündkerzen, die in weniger als 5 min getauscht sind.

Na komm, das ist doch noch harmlos.
Wenn ich mir die Seitenanzahl anderer Themen mit nichtigeren
Anliegen so durchblättere, dann ist dieser hier nun wirklich
noch im unteren Zehntel.
Dabei denke ich nicht Harris Themen.


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