BMW» sage green toaster /5

[noai87]

Zu guter Letzt habe ich die Pleuel auch ausgebaut. Die werden dann mit neuen von Motoren Israel ersetzt. Das gleiche auch mit den Lagerschalen.
Interessanterweise werden 6g Gewichtsunterschied zwischen den Pleuel angegeben, die habe ich.
Ich wechle die Pleuel da ich ein symmetrisches und weniger Gewicht möchte. Des Weiteren sind die jetzigen schon ziemlich angelaufen.

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[saflo]

Bisschen Dichtmasse auf beide Dichtungen und fertisch

Warum arbeitest Du bei planen Flächen und neuen Dichtungen mit Dichtmasse?

Grüße - Stefan

[Bollermann]

Langsam wirds.

Erstaunlich, wie clean der Konstrukteur schon vor so vielen Jahrzehnten den Motor optisch hinbekommen hat.
Auch das angeflanschte Getriebe fügt sich gut in die Linie.

Warum arbeitest Du bei planen Flächen und neuen Dichtungen mit Dichtmasse?

Ich, damit es dicht wird, ohne die Schrauben anknallen zu müssen und auch, damit die Dichtung an den mühselig gesäuberten Dichtflächen nicht doch wieder festpappt und die Dichtung beim erneuten Demontieren auseinanderreißt.
Ich nehme da immer diese honigfarbene Masse, die nicht aushärtet.

[noai87]

Also bei absoluten Neuteilen gebe ich dir Recht Stefan, z.B. Zwischenstück Ölwanne zu beiden Dichtungen oder Distanzstück Saugrüssel zu beiden Dichtungen.
Allerdings von Dichtungen zu den alten Bauteilen Nicht.

Plan sind viele Oberflächen, dennoch sind viele kleine miniwinikratzer vorhanden - wenn ein paar davon von Innen nach Aussen ein Kanal bilden egal wie kompliziert -> Öl kriecht immer. Und Druck und Wärme machts dem Öl noch leichter.
Da hilft nur Dichtmasse Da die Dichtpappe nicht die Minikratzer füllen kann.

Und da ich eh dabei war hab ichs bei allen Bauteilen gemacht, auch wegen dem festpappen wie Bollermann schon schrieb.

[noai87]

So die letzten Tage konnte ich weiter an meiner Halterung der Oil Catch Can sowie deren Anschlüsse arbeiten.
Ich habe die Halterung nochmals so in Form gebracht das die Halterung nah am Reifen liegt wenn dieses total eingefahren ist.
Die Schläuche sind nun auch angeschlossen und die Halterung wartet auf die nächste Fuhre Pulverbeschichtung

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Dann habe ich mich langsam an die Kennzeichenhalterung zu schaffen gemacht.
Schon lange hatte ich geplant diese mit einem 30x4mm Flachstahl zu fertigen.
Auf den Bildern ist das ganze jetzt auf 30° eingestellt - Das wäre das Max. welches erlaubt wäre aber ich gehe wahrscheinlich auf 20°-25°. Ich müsste das Motorrad weiter nach vorne schieben um den letzten Teil der Halterung zu fertigen da die Hubsäule im Weg ist.
Dann noch zwei schmale Stege wo das Kennzeichen ist einschweissen und da kommen dann die Beleuchtung und der Reflektor dran.
Ich finde das passt sehr gut soweit, was meint Ihr?

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[noai87]

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[sven1]

Hallo Norbert,

auch bei 4mm vermute ich ein "Aufschaukeln" des Kennzeichenhalters (gerade wegen der recht weiten Ausragung über das Hinterrad hinweg), wenn du die angedachte Strebe nicht verbaust.
Optisch fände ich Rundmaterial schöner, da optisch leichter.

https://www.caferacerwebshop.com/de/uni ... gIYg_D_BwE

Grüße Sven

[aufmschlauch]

Da muss ich mich Sven mal anschliessen, das wird wackeln wie ein Lämmerschwanz :-) Die Zweite Strebe macht es dann fett......

Das aus dem Shop sieht geil aus, aber ob das stabiler ist, weis man erst wenn man es gekauft hat :-)

[noai87]

Hallo Zusammen, ja das es "aufschaukelt" ohne zusätliche Strebe bei 4mm ist mir klar. Des Wegen kommt ja auch die zweite Strebe.
Die werde ich wahrscheinlich heute basteln können
Aber vibrieren wird das Teil dennoch, schliesslich wackelt der ganze Hobel bei 1000Kubik

Ich hätte auch 6mm da, aber das sah mir dann doch zu fett aus für ein Kennzeichen dass grad mal ca.100g wiegt (die sind ja nur 180x140 in der Schweiz)

Danke für den Link, sieht schick aus das aus dem Shop aber nicht so meins.
Das ich ein Flachstahl nehme sollte eigentlich auch nichts neues sein, habs ja schon vor viiiiiielen Monaten in meiner Fotoretusche dargestellt

Ich habe gestern jetzt nochmal eine Halterung gebaut, jetzt statt 30x4 auf 25x4. Ich möchte es von der Silhouette möglichst schmal haben. Für die Steifigkeit sorgt die zweite Strebe.
Des Weiteren habe ich die beiden Winkel auf Höhe der Radien des Hinterradantriebs gesetzt. Das wirkt Harmonischer.
Dann habe ich auch noch zwei kleine Flachstähle 20x4 bearbeitet für die Aufnahme von Rückstrahler und Kennzeichenleuchte.

Bzgl. dem Winkel bin ich mir immer noch uneins... das wirkt auf den Fotos ganz anders als real Life wird aber auch noch

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Mal ne Frage von mir, wie soll ich am Flachstahl das Kabel befestigen? Einfach mit nem schwarzen Klebeband, Klebepad für Kabelbinder... oder direkt mit dem Kabelbinder drumrum

[DUCracer]

Mal ne Frage von mir, wie soll ich am Flachstahl das Kabel befestigen? Einfach mit nem schwarzen Klebeband, Klebepad für Kabelbinder... oder direkt mit dem Kabelbinder drumrum

Hallo Norbert,

erst einmal Glückwunsch für die schöne saubere Arbeit die Du da machst.

Nimm doch einfach ein schönes 20x1,5 oder 16x1,5 mm Edelstahlrohr, ist genauso Stabil, sieht mattiert oder lackiert lecker aus.

Die Kabel werden dann durch das Rohr gezogen.

Ich würde dann die Nummerschildaufnahme und die Anschraubpunkte schön sauber plätten und das ganze aus einem Stück biegen.

Gruß aus dem Harz

Frank