Ja, besser jetzt als wenn die mir bei Vollgas zerbröseln. Ich überlege ob ich mal einen Reparaturversuch starte und eine passende Messingbuchse drehe und einsetze bzw. einklebe.
Falls jemand einen Reparaturtipp hat, immer gerne her damit!
Grüße Hilmar
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Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
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UdoZ1R
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- Motorrad:: Triumph Tiger 750 von 1973, Ducati Monster 1100 EVO
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Hallo Hilmar,
Die kleinen Beileger sind tatsächlich Dämpfer aus Gummi, härten aber irgendwann vollständig aus. Hier kannst du sie für kleines Geld neu kaufen https://z-fever.de/shop/de/?cat=c470_ST ... e-470.html
Da gibt es sogar die Ritzel noch, kosten aber richtig. Die Idee mit der Hülse ist doch gut. Da läuft von der Steuerkette so viel Öl drüber, das hält für mehrere 100000 km
Die kleinen Beileger sind tatsächlich Dämpfer aus Gummi, härten aber irgendwann vollständig aus. Hier kannst du sie für kleines Geld neu kaufen https://z-fever.de/shop/de/?cat=c470_ST ... e-470.html
Da gibt es sogar die Ritzel noch, kosten aber richtig. Die Idee mit der Hülse ist doch gut. Da läuft von der Steuerkette so viel Öl drüber, das hält für mehrere 100000 km
Gruß Udo
PS. Motorräder werden mit Werkzeug repariert und umgebaut, nicht mit der Kreditkarte!
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ghill
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Hallo Udo,
danke für die Infos.
Z_Fever ist mein Hoflieferant. Da hatte ich schon geschluckt bei 209 Euro für das originale Rad. Die Nachbauten für 55, bzw. 65 Euro werden auch nicht so viel besser sein wie ein repariertes Rad. Ich werde auf jeden Fall mal einen Reparaturversuch starten. Kawa hat wohl die Gummieinlage zur Dämpfung der Steuerketten Geräuschkulisse verbaut.
Grüße Hilmar
danke für die Infos.
Z_Fever ist mein Hoflieferant. Da hatte ich schon geschluckt bei 209 Euro für das originale Rad. Die Nachbauten für 55, bzw. 65 Euro werden auch nicht so viel besser sein wie ein repariertes Rad. Ich werde auf jeden Fall mal einen Reparaturversuch starten. Kawa hat wohl die Gummieinlage zur Dämpfung der Steuerketten Geräuschkulisse verbaut. Grüße Hilmar
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UdoZ1R
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Ja, find ich auch eher sportlich über 200 Euro. Und die Dämpfer kannst du echt hören, wenn sie wieder weich sind
Gruß Udo
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Die kann man wieder verwenden und nicht wegschmeißen. Kann man optimieren und dann sogar als Kettenspanner nutzen.
Es bedarf nur einer Hobby Drehbank und ein wenig Geschick, was du mit Sicherheit hast!
Ein wenig nachhaltig denken spart auch Geld.
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DerSemmeL
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Z 250 c - original - Bj 1983, Z 250 Ltd (noch Baustelle) - Bj 1980, KLX 250 B, die einzige mit Scheibenbremse Bj. 1983, Z 400 G1, Bj 1979, Z 400 D4 Bj 1978, Z400 D3 Bj 1977 & Z 250 LTD W1 Kanada-Reimport
Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Mir pers. wäre die Nachhaltigkeit fast wichtiger
Gruß vom SemmeL
Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben
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UdoZ1R
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Finde ich auch, zumal das Teil praktisch nicht belastet wird 
Gruß Udo
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ghill
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Hallo Scirocco,
hast du noch einen Tipp für mich wie ich den Bolzen ausbauen kann ohne zu viel kaputt zu machen?
30mm Alu Rundmaterial habe ich mir schon mal besorgt. 
Danke & schönen Feiertag.
Hilmar
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Re: Z900 A4, Bj.76 Wiederbelebung Nr.2
Nietkopf mittig Körnen und vorsichtig ausbohren. Das wäre es eigentlich nur, easy Task halt.
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