Anlasserfreilauf XV750SE & Co.

[nanno]

Moin habe es auch schon ausprobiert mit dem Stempel reinzudrücken es ging ordentlich rein aber beim anmachen macht es den selben Klick Geräusch vom magnetschlster der anziehen tut und nach dem 20 ten mal den starter Knopf drücken springt der Stempel wieder ganz Raus aber langsam

Dann ist vermutlich dein Magnetschalter einfach tot. Wie vorher schon geschrieben, der vom Suzuki SJ/Swift kann angepasst werden oder sonst über ebay zB von Caltric kann man Nachbauschalter erwerben, die sind aber oft von absolut schauderlicher Qualität.

[Saffenbuckel]

Meine XV hat jetzt weitere knapp 12.000 km mehr auf dem Tacho, also insgesamt fast 20.000 km seit meiner Kur für den Anlasserfreilauf und die Rutschkupplung. Um den Anlasser musste ich mich bis jetzt nicht mehr kümmern, tut nach wie vor das, was er tun soll, den Motor starten!

Zusammengefasst:
1. Abstand zwischen Motorgehäuse und großem Zahnrad durch zwei der Piaggio-Scheiben vergrößert, damit es nicht mehr am Alu schleift.
2. Abstand zwischen Einspurritzel und Polradzahnkranz durch selbst gedrehte Stahlscheibe reduziert.
3. Rutschkupplung im Anlasser-Planetengetriebe mit 2K-Flüssigmetall verklebt.

[Oelprinz]

Moin......nachdem ich das Moped fast fertig habe , konnte ich das Anlasserproblem nicht mehr ignorieren.
Katastrophe
Heute also wieder alles zerlegt. Anlasser selber ist übrigens neu.
Ich hab mal ein paar Bilder angehängt. An dem einem Zahnrad ist eine Art Gummierung die mir in Teilen schon entgegen kam.
Was ist nun zu tun ??
Die Scheiben aus der Piaggio und eine neue Feder sind bestellt.
Danke für Eure Hilfe.
Gruss
Klaus

[Suzukihans]

Hallo Klaus,
das Gummi kann einfach weg... ich habs damals so gelöst: die Zähne von dem Zahnrad sind schon ziemlich abgenutzt = umdrehen
dann die Bremsfeder durch eine Spange stärker vorspannen, eine ca 0,5 mm Scheibe hinterlegen,
das Hauptproblem ist dass das Zahnrad zu schnell dreht bevor es in das stehende Rad auf der Kupplung einspurt, durch die 2 Maßnahmen
wird der Abstand geringer und durch die stärkere Bremse geht das Rad schneller auf der Schnecke Richtung Kupplung.
Verstanden??? sicher nicht.... ich schau mal ob ich noch Bilder finde......
Wenn du das Geraffel vor dir hast wird evtl deutlicher.
Ich würde das Geschreibsel auch nicht verstehen.
Viel Erfolg Gruß Hans

[Saffenbuckel]

Moin......nachdem ich das Moped fast fertig habe , konnte ich das Anlasserproblem nicht mehr ignorieren.
Katastrophe
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Ich finde das Einspurzahnrad gar nicht so schlimm abgenutzt, denke meins auf den Bildern am anfang des Threads sieht schlimmer aus. - Bei der Distanzscheibe, welche die Ruheposition des Einspurzahnrades bestimmt, muss man halt schauen, wie Dick die werden muss. Es darf ja auch nicht zu nach am Zahnkranz des Polrades ruhen. So 3 bis 5 mm. sollten das schon mind. sein.