Yamaha» ScrambleR 125

[XSaver]

Moin, also wenn man den Tank hinten noch höher anhebt, muss man die Befestigung am Tank umschweissen, und dann wäre ein anderer Tank wohl die bessere Lösung.

Schönes kleines Scrambler-Projekt habt ihr da...Vater/Sohn Projekte sowieso
(auch wenn's bei meinem alten Herrn zwecks Sturheit manchmal etwas nervenzährend sein kann )

Bzgl Tank...ich habe bei einem SR 125 Scrambler-Umbau für einen Freund folgenden Tank genutzt:
https://www.ebay.de/itm/315220353453

Der passt optisch ausgesprochen gut zu einem Scrambler, da er einen ziemlich tiefen Tunnel hat und sich damit schön in eine
Linie Tank / Sitzbank fügt.
Nachteil an dem Tank: Du musst dir eine eigene Halterung bzw. Adapter für die vorderen Befestigungen am Rahmen bauen,
da sich am Tank die selben finden wie am Rahmen.

Ich muss mal sehen ob ich auf der Festplatte evtl. Bilder davon finde.

Viel Spaß weiterhin...

VG XSaver

[Dorfrock]

Danke für den Tipp! Den Tabk speichere ich mir mal ab. Ich habe hier jetzt auch schon einen von ebay liegen, für 35 Euro konnte ich nicht nein sagen, aber der hat diese Vertiefungen für die Knie und ich weiss noch nicht ob mir das optisch zusagt.

Bilder von dem SR Umbau wären natürlich cool. Man findet im Netz ja viele Projekte, aber die meisten aus Ländern ohne TÜV bzw bei Youtube weiss man ja oft nicht ob die Dinger überhaupt zum Fahren gebaut wurden oder nur fürs Video.

(auch wenn's bei meinem alten Herrn zwecks Sturheit manchmal etwas nervenzährend sein kann )

Da müsstest du meinen Sohn befragen, wie das mit mir so ist


Morgen gibts wieder ein Update zur SR....

[Dorfrock]

Aaaalso...

Ich schlage mich mit Kleinklein herum.

Der Bremslichtschalter tut nicht, egal was ich mache, also wurde ein neuer bestellt.

Die Amazon-Hupe ist verbaut und hupt wie sie soll.

Dann hab ich heute alles zum Ventilspiel prüfen vorberetet ... und dann klapp ich die Fühlerlehre aus... viel zu grob. 0,05, 0,12, 0,18 ... oder so. Hätte vielleicht nicht das Teil von der Arbeit ausleihen sollen, ist für Traktoren.
Also eine fein abgestufte bei Amazon bestellt und jetzt muss ich warten, bis sie kommt. https://amzn.to/4mCO8kE

Dafür hatte ich dann mehr Zeit um bei der XLR des Nachwuchses zu helfen. Da war ja noch ne Delle im Tank. Die hab ich rausgedrückt/gezogen. Und er hat ein paar Kunststoffteile geflickt indem er auf der Rückseite Tackerklammern reingeschmolzen hat.

[Dorfrock]

Bremslichtschalter angekommen, Stecker musste umgelötet werden, aber Bremslicht geht jetzt und das Mopped ist komplett TÜV-gerecht.
Wenn da nicht der Motor wäre.
Ventile sind jetzt überprüft und auf 0,01 unter Maximum eingestellt. Motor startet gut, nach kurzer Zeit kann man den Choke halb und dann ganz zurückstellen.
Habe dann einen längeren Probelauf in Stand gemacht (auf Hauptständer und mit Ventilator). Ich hab den starken verdacht, dass das Ding zu heiss läuft. Kopf wurde nach ein paar Minuten wirklich sehr doll heiss und Standgas war irgendwann Kirmes, die Maschine geht aus, obwohl es am Anfang gut lief. Kerze ist mir zu weiss. Ähnliches ist übrigens auch bei einer Probefahrt passiert bevor ich die Ventile gecheckt habe. Falschluft kann da eigentlich nirgends mehr sein also werd ich den Gaser nochmal rausnehmen und alles überprüfen, vor allem die Gemischschraube.
Also einfach nochmal alles systematisch durchgehen, ich hatte den Gaser ja auseinander, also könnte ich da auch was übersehen oder vergessen haben.

[Dorfrock]

Gestern:

Zündung gecheckt (alles gut).

Kompression gecheckt: 11.

Vergaser nochmal ausgebaut und überprüft und im Zuge des Zusammenbaus Angaben im Netz gefunden, dass die Gemischschraube 1,5 raus muss, ich hatte letztes Mal 2 rausgedreht (hatte ich wo gelesen... verdammt!).

Also diesmal nur 1,5, alles zusammengebaut, und sie läuft wie ein Traum. Nach Einstellen des Standgases bleibt das auch 10 Minuten stabil und nix wird übermässig heiss.

Heute dann Probefahrt gemacht, Maschine rennt (wenn man das mit 12 PS so sagen kann), nächste Woche hoffentlich dann TÜV.

[GalosGarage]

Glückwunsch Geht doch

[Dorfrock]

Danke! Heute bin ich mit der SR zur Arbeit gefahren. Hin und zurück sind das 20km Land- und Dorfstrassen und der Motorradparkplatz ist viel näher am Büro als der Autoparkplatz.