Honda» NX250 Retro Enduro "Sandy"

[FIPS74]

Ich finde die KKL jetzt gar nicht so unpassend oder sich aufdrängen. Vielleicht schraubt du Die schwarze Halterung unter die sandfarbene und schaust dann mal. Gibt es die Tankspoiler links nicht mehr?

[scrambler66]

Vielleicht schraubt du Die schwarze Halterung unter die sandfarbene

Hatte mir überlegt den Halter Kontrolleuchten unter dem Klemmbock zu schrauben, auch den Tachohalter. Da müsste man dann aber die oberen Klemmböcke entsprechend der Dicke der Bleche abfräsen, damit der Lenker wieder fest verschraubt werden kann. Weil das mit dem Tacho / Kontrollleuchten evt. nicht endgültig (einen mittigen, tieferliegenden Motogadget fände ich schöner) ist macht das im Moment noch keinen Sinn - wichtig im Moment ist erst mal nur die Funktion für die Abnahme Anfang März.

NX250 Lenker klemmbock.jpg

Die Verkleidung stammt von der AX1 https://forum.nx250.de/viewtopic.php?p=7363#p7363 und ist in D nicht zu bekommen. In Griechenland schon, dort aber immer in sehr schlechten Zustand. Die Haltenippel sind meist abgebrochen und dann irgendwie schief mit GFK angeklebt, wodurch dann die Spaltmaße nicht mehr stimmen. Die AX1/NX250/NX650 (bis 1991) Verkleidungen sind aus ABS, das lässt sich hervorragend mit einer selbstgemachten Aceton/ABS Masse kleben https://forum.nx250.de/viewtopic.php?p=3590#p3590 Sogar fehlende Teile lassen sich so nachformen. Man braucht nur sehr viel Geduld, bis zur Durchhärtung braucht es einige Tage. Und GFK muss vorher rückstandslos entfernt werden, da funktioniert der Kleber nicht.

Bei der rechten Verkleidung habe ich schon begonnen, die Verdickung am Rand nach zu formen, für den Tüv und weils besser aussieht. Beim schiefen linken Nippel bin ich noch am Überlegen, ob ich mir nicht hier https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 7-306-6901 einen ABS Nippel kaufe und dann gerade anklebe. Oder auf nach dem TüV verschiebe.

NX250 AX1 Verkleidung.jpg

Auch links hat die AX1 verkleidung eine große Lüftungsöffnung, die eigentlich nicht nötig wäre. Auch aus dem Grund versuche ich es erstmal mit einer ABS Platte, ohne die Öffnung schaut das besser aus.

[FIPS74]

Hatte gestern Interesse halber mal geschaut nach diesen Tank Verkleidungen. Uijuijui heftig die Preise, hätte ich nicht gedacht. Auf Ebay war der günstigste Preis 78€ und 12€ Versand aus Frankreich. Und ein 3 D Druck hier im Forum?
Bei Vorlage eines Orginalen.

[TeaLow]

Die Nippel hab ich für Sven schon gedruckt, vielleicht hat der noch welche? Waren ein paar mehr. :-)

[scrambler66]

Hatte gestern Interesse halber mal geschaut nach diesen Tank Verkleidungen. Uijuijui heftig die Preise, hätte ich nicht gedacht. Auf Ebay war der günstigste Preis 78€ und 12€ Versand aus Frankreich.

das waren wohl NX250 Verkleidungen. Die AX1 sind viel seltener, das hier ist das einzige Ebay Angebot https://www.ebay.de/itm/355824780621?_t ... 26.m162918 , jede Menge Bruch. Und die Nippel werden nicht gezeigt - daher gehe ich davon aus, das die fehlen.

3D Druck wäre schon cool, die AX1 Verkleidungen sind in der NX250 Szene beliebt, weil sich da knappe Enduro Lufthutzen draus schnitzen lassen viewtopic.php?p=616957#p616957 Was scannen und drucken wohl kosten würde ?

Die Nippel hab ich für Sven schon gedruckt, vielleicht hat der noch welche? Waren ein paar mehr. :-)

Das wäre natürlich toll, wenn hier jemand solche Nippel aus ABS ausdrucken könnte. Die von Kleinanzeigen sind recht teuer

[scrambler66]

Ein sehr ungewöhnlicher Vergaser Bug hält sich hartnäckig. Der Motor läuft nur mit Choke (Drosselklappe und Leerlauferhöhung, kein Chokekolben) und stirbt ohne sofort ab. Bei schnellerer Fahrt ohne Choke läuft der Vergaser tadellos, das Problem beschränkt sich daher nur auf das Leerlaufsystem. Daher die (neue) Leerlaufschraube durchgepustet

NX250 leerlaufdüse.jpg

Und auch die Bohrung für die Düse. Danach wurde es etwas besser, läuft aber immer noch nicht stabil im Leerlauf. jetzt ist von unten pusten nicht optimal, Dreck würde so erst recht in der feinen Bohrung nach oben gedrückt. Von oben kommt man aber mit der Ball Nadel nicht ran, man bräuchte da eine um 90° gebogene. Gibt's sowas zu kaufen? Der Versuch, die Ball Nadel zu biegen endete mit Bruch

NX250 leerlaufdüse2.jpg

[minibootsmann]

Moin,

verunreinigte Vergaserdüsen habe ich oft mit einem Draht sauber "geprökelt". Dazu eignet sich u.a. Lautsprecherleitung gut, die besteht aus vielen dünnen Einzeladern. Durch Variation der Menge an Adern kann man sein "Werkzeug" an die Größe der Düsenkanäle anpassen. Das funktioniert nicht nur bei Düsen, auch die Kanäle im Vergaser können so befreit werden. Hat mir schon manchen Vergaser wieder gängig gemacht.

Viele Grüße,
Helmut

[BerndM]

Da ich nicht davon ausgehe das Du Zugang zum CX Forum hast kopiere ich mal meinen Beitrag zu den Keihin VB Vergasern
der CX hier rein.
Einfach damit Du für deinen Vergaser eine Idee dafür bekommen kannst wie die feinen Bohrungen der Spritversorgung des
Leerlaufsystems verlaufen könnten.

Leerlauf verstopft 1.jpg

Leerlauf verstopft 2.jpg

Und nein, wie Du schon geschreiben hast, von unten durch die Bohrungen zu versuchen die Kanäle frei zu bekommen ist nicht sinnvoll.
Da wird nur der mögliche "Dreck " in den weiteren Kanälen verdichtet.
Ich würde versuchen durch die Bohrungen vor der Drosselklappe Aceton zu tröpfeln um festzustellen ob und wo das Aceton wieder unten rausfliesst. Danach Ausblasen immer von innen durch die Auslässe vor der Drosselklappe.
Diese Prozedur kann man gern mehrfach wiederholen.
Ich hoffe für Dich das nirgendwo so ein Krümelzeug wie von mir gezeigt in deinem Vergaser vagabundiert.

Gruß
Bernd

P.S. Nachtrag: Auf den zwischenzeitlichen Tip von Helmut wollte ich noch nicht gehen. Aber es kann unterstützen einen Draht in
die Kanäle zu führen. Wenn man eine Idee hat wo man sich mit der Spitze befinden könnte und was der Widerstand
bedeutet. Denn wenn ein Drahtstück in so einem Kanal stecken bleibt ist "Ende im Gelände ".

[scrambler66]

Danke für die Tipps. Habe mal im www. nach Schnittmodellen des Keihin PD06 Vergasers gesucht. Der hier wäre ein baugleicher PD07 https://exrock.morepush.shop/index.php? ... _id=795314 - zeigt aber leider nix vom Leerlaufsystem. Daher kurzerhand ein stark korrodiertes Gehäuse aufgesägt. Das Leerlaufsystem ist einfach gehalten, eigentlich kann nur eine der beiden senkrechten dünnen Bohrungen das Problem sein. Muss ich beim nächsten Mal mit Draht oder diesen Vergaserdüsenbürsten mein Glück versuchen. Leerlaufprobleme sind bei dem Vergaser ungewöhnlich, und dabei war der obige Vergaser schon vor der Reinigung sehr sauber, ohne Gammel.

NX250 Vergaser Leerlauf System.jpg