caferacer-forum.de

obelix hat geschrieben: 7. Apr 2023
Bitte nicht die Begrifflichkeiten durchmischen:-)

Ne ASU war was völlig anderes als ein Abgasgutachten. Gibt es heute nimmer und heisst jetzt AU. Steht alle 2 Jahre bei der HU an.
Ist lediglich eine Funktionsprüfung eines bereits geprüften System auf Wirksamkeit.

Eine Abgasuntersuchung läuft nach völlig anderen Vorgaben ab und ist ungleich aufwendiger (und teurer).

Der war mal wieder gut

Schinder hat geschrieben: 7. Apr 2023



Du fährst mit Koffern … ? …


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Im Zweifelsfall auch das!



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Moin Alphons,
deine Gedanken kommen mir irgendwie bekannt vor. 70 ist bei mir nicht mehr so lang hin. Und auch bei mir standen im Pflichtenheft geringes Gewicht und bequeme Sitzposition, Leistung eher nebensächlich, sollte zum "Mitschwimmen" auf Landstraßen reichen. Am Ende ist es eine umgebaute Enduro geworden. Gabel und Federbein gekürzt => Sitzhöhe um 100 mm abgesenkt. Optik geändert auf Street Tracker. Minimalelektrik etc.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Die 44 Pferdchen haben mit weniger als 140 kg vollgetankt und meinen 78 kg keine Probleme. Und wenn eines Tages (was hoffentlich noch lange auf sich warten lässt) das Ankicken nicht mehr so recht gelingen sollte, dann wird der Motor des Nachfolgemodells eingebaut und am Lenker ein Pussy-Knöpfchen montiert.
Viel Erfolg bei deinen Überlegungen! Und lass uns teilhaben an der Umsetzung.
Beste Grüße
Manni

Ich kauf mir demnächst einen Roller; einen Honda Helix.
Gegen dessen Seltenheitsfaktor kann keine Panigale anstinken und besser drauf sitzen tut man sowieso.

Kein Scherz.

Schau dir mal die kleine Yamse 2A2 an, feiner kleiner Twin, mit "scharfer" Nocke satte 35PS oder so...
Wirklich ein sympathisches Ding und leicht wie ein E Bike. Kann meine ja mal wiegen, wenn du magst.
Und entweder Kicken oder mit Pussiknopp.
Grüße

Schinder hat geschrieben: 7. Apr 2023 Du fährst mit Koffern … ? …

geht gut.... aber jetzt wieder leichter weiter.....

manne hat geschrieben: 7. Apr 2023
geht gut...

Mit der Guzzi aussen an der FZ vorbei, Manne!

Ich möchte mal ne andere Basis als die XTC in den Raum werfen: die Yamaha SZR660.
Ist zwar häßlich wie die Nacht hat aber ne Interessante Basis. TZR125 Rahmen mit XTZ660 Motor, straßenlegale 50PS, E-Starter, geschraubtes Heck. Leicht, Klein, Handlich, Gurtes Fahrwerk. Die Plastik kann man abschrauben und den Tank z.B. durch den der TZR ersetzen für etwas gefälligere Form.
"Leider" mit Alu-Rahmen, ist halt schwieriger für ne schöne Cafè-Linie.

Gruß Dirk

Der Ausgangspunkt war ja eigentlich der interessante Rahmen der XTC ...
Ansonsten stimmt alles zur SZR gesagte: die ist aber auch eher sportiv angelegt, also nicht unbedingt für jede(n) geeignet.
Meine ist optisch leicht modifiziert und kann sich daher auch am Tag sehen lassen ...