Vollhydraulisch auf Teilhydraulisch umbauen

[Habibi Blocksberg]

Hi zusammen, da ich meinen Lenker so aufgeräumt wie möglich haben möchte, habe ich überlegt, ob es möglich ist, die aktuell vollhydraulische Bremse auf teilhydraulisch umzubauen und mit einem Grimeca Bremszylinder von einer Vespa (Kolbengröße passt) zu betreiben.

Hat sowas schonmal wer gemacht? Bzw gibt es evtl eine andere Möglichkeit, den Lenker cleaner aussehen zu lassen?

[Stolle1989]

So einen in meinen Augen technischen Murks hatte BMW doch mal serienmäßig. Dort war die Pumpe unter dem Tank.

[holmi57]

Die alte Kawasaki Z 1 R (von 1977 -80) hatte sowas auch - "clean", aber technisch eher bescheiden ...

[LastMohawk]

Servus,
der "technische Murks" von BMW funktioniert ganz gut in meinen beiden Mopeten. Den Hauptbremszylinder bekommste in unterschiedlichen Durchmessern.
Brauchst halt Platz für das Ding. Da der Bremsflüssigkeitsbehälter nur geschraubt ist und die beiden Bohrungen innerhalb des Zylinders liegen, kann man sogar sich ein Lösung überdenken, bei der der Urinbecher an anderer Stelle sitzt. Ich habs so bei meiner Alu-Q gemacht.

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in die original Verschraubung des Ausgleichsbehälters mit Kaltmetall ein Kunstoffwinkel einer Scheibenwaschanlage in die Öffnung geklebt und dann eingeschraubt.

der Ausgleichbehälter ( ich habe einen kleinen hinteren einer K100 genommen ) in der Verkleidung versteckt.

Ich bin mit der Bremse zufrieden.

Gruß
der Indianer

[notna]

Find ich jetzt auch interessant.
Die unterschiedlichen Bremszylinder sind aber alle von BMW? Welche Durchmesser- Varianten gibts denn da?
Die ersten 250 Quattros hatten so eine Lösung ja auch, auch mit einem eher unbefriedigenden Ergebnis. Vieleicht könnte man denen ja etwas auf die Sprünge helfen?