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Pumpe ist elektrisch betrieben aber mir ist rätselhaft wie die bei dem Druck das Schwimmernadelventil beschädigen werden kann!
Bilder wären mal hilfreich, ebenso wie eine schöne kurze Vorstellung! tappingfoot tappingfoot tappingfoot

Die selbe Frage wurde von ihm hier auch schon gestellt!

https ...

Der ERC Vergaserreiniger entfernt diese Beläge.

Tut sie nicht lt. diesem Gutachten.

https://suzuki-classic.de/i/gutachten/bsm.pdf

Genau, Gasbrenner und Drahtbürste sind die richtigen effektiven Werkzeuge hierfür.
Schön den Lack/Kunststoff runter flämmen und schrubben, stink und raucht nur einmal.

Unter dem Blech "press fit" verbaut, befindet sich evtl. Epoxy Kleber den man mit viel Hitze lösen muss.
Bilder wären evtl. hilfreich was das angeht.

Ist definitiv die beste Alternative. Wenn die Stifte einmal klemmen, auch wenn man sie gelöst bekommt, werden sie es wieder tun.
Du kannst trotzdem versuchen den rückseitigen Blechdeckel zu lösen und dann über die werksseitige Bohrung den Stift austreiben.


Okay, das ist ein Punkt.

Daran ...

Ist definitiv die beste Alternative. Wenn die Stifte einmal klemmen, auch wenn man sie gelöst bekommt, werden sie es wieder tun.
Du kannst trotzdem versuchen den rückseitigen Blechdeckel zu lösen und dann über die werksseitige Bohrung den Stift austreiben.

Wenn Vergaser und Düsen reinigen, dann nimm dies.
Das Zeug ist echt klasse und löst besser wie manche Schall Badewanne m.M.n.
Die Messingteile sind nachher wie neu und nicht matt.

Ja, manchmal steht man sich selbst im Weg.
Da hilft evtl. mal tief durchatmen und erst mal sacken lassen......

Die Reifen DOT hat meinen aaS noch nie interessiert (Hinweis only) wenn äußerlich alles Rissfrei und nichts sonst zu beanstanden ist.