Suzuki GSx1100 e Umbau Bj.80

[Huftun]

Hallo,
die Limawicklung ist doch im Deckel.
Wo sind die Schrauben abgeschert gewesen.
Gruß Huftun

[RauSepp]

Na der Teil der auf der Kurbelwelle verschraubt wird

[Palzwerk]

Drehzahlabhängiges klackern kann von defekten Pleuellagern kommen, in der Anfangsphase ist bei höheren Drehzahlen/Last wieder Ruhe, geht aber nicht lange gut. Ich will dich nicht beunruhigen. Aber wenn die Peripherie (Lima, Kupplung...) keinen offensichtlichen Fehler zeigt wirst Du wohl den Motor öffnen müssen.

[Huftun]

Hallo Gemeinde,
habe einen Motor einer suzuki GSX 1100 E GU71B angeboten bekommen.
Passt der in eine GSX110 von Bj.80 und was sind die Unterschiede.
Gruß Huftun
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[Görch]

Die Unetrschiede sind -verschweßte Kurbelwelle (verdreht sich nicht wie es bei der verstifteten passieren kann). Er stammt eigentlich aus der GU71 ab 82,da waren verschiedene Dinge bei den übergangsmodellen verbaut . Der Motor ist der Nachfolger des GS110 X...es gibt Unterschiede beim Pleueldurchmesser -ist aber nur von Belang bei Motortotalrevisionen ,welcher Preis wird aufgerufen bei wieviel Laufleistung
Gruß Jörg

[Huftun]

Hallo jörg,
Also da frag ich mal meinen TÜV
Ingenieur.
Hat der Motor sonst mehr Leistung ?
Gruß Huftun

[Görch]

Moin, ne mehr Leistung haben nur die Auslandsmodelle...es gab in Deutschland die freiwillige Kastration auf 100 PS durch die Hersteller. Eintragung ist nicht nötig da Suzuki GSX 1100 -Hubraum ist auch marginal anderes 1074 statt 1067. Anders wäre das beim 1135 Motor
Gruß Jörg

[Huftun]

Hallo,
würde mich mal interessieren,
wie und wo die deutschen Modelle gedrosselt waren.
Gruß Huftun

[manicmecanic]

ich hatte eine GSX 1100 ES als ersten 4Takter,quasi technisch die Katana.
Da hat Suzi es aufwendig gemacht.Um auf die volle Leistung zu kommen muß man Nockenwellen tauschen