caferacer-forum.de

bemerkenswerter disput.

der tacho sollte immer einen höheren maximalwert haben als die eingetragene höchstgeschwindigkeit.

und noch ein tip aus eigener (schlechter) erfahrung: wenn du am moped rummachst, zieh dir ordentliche schuhe an! so ein zehnagel ist schneller ab, als man denkt ..

die bohrung der zr7 beträgt 66 mm, die der zephyr 1100 73,5 mm.

genau, kommt auf den prüfer an.
obwohl so eine leistungsmessung insbesondere in verbindung mit der messung des lambda-wertes über den drehzahlverlauf schon sehr interessant (aber auch sehr ernüchternd) sein kann.

also wenn ich eine freundin bj 91 hätte, wäre die sehr jung (im vergleich zu mir).

"bedenkenlos kaufen" kann man ein solch altes krad generell nie. die beiden schwachstellen / baustellen der 2v-boxer, die ich kenne, sind undichte stößelrohrdichtungen / fussdichtungen sowie die getriebelager. während man ersteres quasi sofort sieht, sind letztere eher eine frage des hörens. generel...

mal abgesehen davon, dass die verwendung von k&n lufis auf der kuz kontraproduktiv ist, weil die filter gern mit den füßen in konflikt geraten: mit einer ordentlichen abstimmung funzt die kombi von unterdruckschiebervergasern und k&n lufis durchaus. es geht m. e. weniger um irgendwelche luftschwingu...

damit kann man sich sehen lassen.

natürlich gehts vor allem um juristische fragen. auf diesem terrain bewegt man sich doch, wenn es um das "legalisieren" von umbauten geht. ob "man" das, was in den vorschriften steht, dann im einzelfalle immer alles genau nach dem wortlaut des gesetzes umsetzt, ist ja noch mal eine andere frage. und...

kaschierschaum ist eher 3 oder 5 mm stark. 10 mm trägt fürs kaschieren schon zu stark auf. den 10er (oder 15er) nimmt man fürs absteppen.