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Also Honda CB 400 four passt nicht in Kawasaki Z 750 E.Hab zufällig noch ein Schloss für meine 400er gehabt ind wollte es in die Kawa bauen.Der Schliesszapfen ist am Kawa Schloss vorne an 2 Seiten abgeflacht.Der Honda Zapfen rund.Ich hab die Federn und Stifte von einem in das andere Schloss gebaut.

Elektrik und Batterie rausschmeissen?Geht nicht.Batterie brauchst du sonst fährt das Ding nicht.Und den Rest Elektrik?Du brauchst da Licht und Blinker.Geh doch erst mal zum TÜV damit du überhaupt mal weisst was möglich ist.
Upsidedowngabel?Und was für ein Vorderrad?Welche Bremsen?17 Zoll?Und das ...

Do not disassemble sollte auf der Felge eingestanzt sein.Die Schrauben an der Radnabe sind kein Problem.Aber die Nieten am Rand?Geh doch mal zum Pulverbeschichter.Der kann dir mehr sagen.

Weiss jemand von euch wo ich einen Alutank abdücken lassen kann mit Bescheinigung wegen Eintragung in Südbaden?

Mach doch die Dinger einfach weg.Das sind doch eher Lufthutzen/Motorabdeckungen die der Kühlung des Motors dienen.Ohne grossartigen Einfluss auf die Aerodynamik.
Ausserdem bin ich gespannt wie du durch umdrehen des Lenkers,anderen Scheinwerfer und Frontfender aus dem Ding einen Cafe Racer zauberst ...

Hat du niemand in deiner Bekanntschaft/Verwandschaft der dir da helfen kann?An so eine Sache sollte man systematisch gehen.Hier werden dir wahrscheinlich 20 mögliche Fehlerquellen genannt.Ob dich das weiterbringt ist fraglich.Und wenn du nicht weisst was der Limaregler macht solltest du dir wirklich ...

Ich kann deinen Startvorgang nicht so richtig nachvollziehen.Mit auf Off gestelltem Killschalter auf Oeldruck bringen?Der Anlasser ist das Bauteil das am meisten Strom zieht.Und du schenkst deiner Batterie so richtig einen ein.
Ich habe noch nie jemand gesehen der so was macht.Warum?Völlig unnötig ...

Na dann viel Spass beim TÜV.Auf den ersten Blick seh ich 3 Sachen die dem Kollegen unter Umständen nicht gefallen:Winkel Nummernschild zu flach,Gabel zu weit durchgesteckt,Anbauposition der vorderen Blinker.

Aber mit deiner Drahttechnik stellst du nicht viel ein.Höchstens eine gewisse Grundeinstellung.Synchronisier die Dinger mal richtig mit einem Synchrotester.Aber vorher:Schwimmerstand an den Vergasern eingestellt?Und wenn 650er mit Unterbrecherkontaktzündung:Zündzeitpunkt und Kontaktabstand in ...

Oelverbrauch bei den 650/750ern ist ab einer gewissen Laufleistung normal.Bei mir war es so schlimm das nach einer schnellen Autobahnfahrt der Luftfilterkasten voll mit Oel war.Ich hab dann als erstes den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung in eine Plastikflasche umgelegt und im Winter auf ...